>>>단기적 실적 개선 제한적

올해는 다양한 모바일 서비스를 제공하고 있는 자회사의 수익화가 가시화되는 시점으로 기대했으나 현 시점에서는 보수적으로 접근할 필요가 있다. 카카오모빌리티는 기업용 업무택시에 콜당 수수료를 부과하는 것에 이어 B2C에도 수익모델을 확대했다.

초반에는 ‘우선 호출’과 ‘즉시 배차’ 기능을 출시할 계획이었으나 추가요금 지불수단과 유사한 것으로 여겨져 국토부와 서울시의 협의를 통해 ‘스마트 호출’ 기능으로 전환했다. ‘스마트 호출’ 이용료는 건당 1천원이며 기사에게 400원이 배분되어 이익 기여는 제한적일 전망이다.

카카오페이 또한 마케팅 비용 및 송금액 증가로 인한 지급수수료 부담은 지속적으로 증가할 것으로 단기적인 실적 개선보다는 신규 수익원 창출 및 카카오톡 플랫폼의 가치 향상에 초점이 맞춰질 전망이다.