2Q17 Preview – G4 렉스턴 출시에도 아쉬운 실적.
쌍용차의 2분기 판매량 집계가 완료되었다. 2분기 전체 판매대수는 36,117대로 전년도 40,911대에서 11.7% 감소하였다. 티볼리와 티볼리 에어의 신차효과가 희석되며 전년동기비 23,398대에서 17,733대로 24.2% 감소한 것이 가장 주요한 이유다.


티볼리는 전체 2분기 판매량 중 49%를 차지하며 여전히 쌍용의 One Top 역할을 충실히 수행하였지만 코란도C, 투리스모, 체어맨 등의 부진이 지속되었고, 카이런과 액티언은 단산되어 볼륨에 기여할 수 없었다. 또한 내수시장에 비해 수출의 부진(전년동기대비 -45.5%)이 지속되며 볼륨의 탈출구를 여전히 찾지 못하는 모습이었다.


결국 올해 가장 큰 기대를 모았던 신차 G4렉스턴의 흥행여부가 2분기를 포함한 하반기 실적의 Key를 쥐고 있다는 생각이다. 부진했던 렉스턴W 대비 G4렉스턴이 얼마나 많은 볼륨과 수익 기여가 가능한지, 초기가동에 따른 비용이 어느정도 수준인지, 가동률 향상에 따른 공헌이익 크기가 얼마나 될지가 실적의 관건인 것이다.