인포스탁 2023.09.22
9월21일(현지시간) 미국 뉴욕상업거래소(NYMEX)에서 국제유가는 매파 연준 우려 지속 등에 약보합 마감.
국제유가는 美 연준의 매파적 기조에 대한 우려가 지속되며 하락하는 모습. 전일 Fed가 9월 FOMC 회의에서 시장 예상대로 기준금리를 동결하며 5.25%~5.50%로 유지됐지만, 매파적 입장을 강화했음. 연준 위원들은 올해 말 기준금리가 5.6%(중간값)를 기록할 것으로 예상한 가운데, 19명의 위원 중에서 12명이 올해 0.25%포인트 1회 인상을 예상했고, 7명이 동결을 예상. 아울러 내년 예상 연방기금금리 중간값은 5.1%로 지난 6월의 4.6%에서 0.5%포인트 높아지는 등 고금리 환경이 예상보다 오래 지속될 가능성이 커졌음. 이에 금일 글로벌 달러화가 강세를 보였으며, 국제유가는 하락했음.
러시아가 휘발유와 경유의 수출을 일시 중단했다고 밝힌 점은 국제유가의 낙폭을 제한. 언론에 따르면, 러시아 정부는 내수 시장 안정화를 위해 휘발유와 경유의 수출을 일시 중단한 것으로 전해짐. 러시아에서는 최근 수개월간 휘발유와 석유 부족으로 연료 도매가가 급등했지만, 정부가 물가 목표에 따라 소매가를 억제하면서 시장 왜곡이 심화한 것으로 알려짐. 다만, 이번 조치는 벨라루스, 카자흐스탄, 아르메니아, 키르기스스탄등 러시아 주도 유라시아경제연합(EEU) 회원국에는 적용되지 않는 것으로 전해짐.
서부 텍사스산 원유(WTI) 11월 인도분 가격은 전거래일보다 0.03달러(-0.03%) 하락한 89.63달러에 거래 마감.
국제유가는 최근 글로벌 경기 침체 우려에 따른 원유 수요 둔화 우려가 강해지고 있는 가운데, 지난 6월4일(현지시간) 오스트리아 빈에서 열린 OPEC+ 정례 장관급 회의에서 OPEC+의 최대 산유국인 사우디라아라비아는 기존에 하루 1,000만 배럴(bpd)에서 오는 7월부터 900만 bpd로, 추가적으로 하루 100만 bpd의 원유 생산을 줄일 것이라는 추가 감산 방침을 발표했음. 사우디는 지난 5월부터 50만 bpd 자발적 감산에 들어간다고 밝힌 바 있음. 다른 OPEC+ 회원국들도 애초 올해 말까지였던 감축 기간을 내년 말까지 연장했음. 한편, 지난 7월 국제유가(WTI)는 11.16달러(+15.80%) 오르며 지난 22년1월 이후 최대치 기록했음.
유가상승시 증시에 미치는 영향은 기업의 수익 악화나 개인소비 위축, 물가상승 등에 대한 우려감으로 인해 부정적인 요인으로 작용하기도 함. 유가가 하락 추세를 보일 경우 비용절감, 소비 활성화, 물가 안정 등을 유도하며 대체로 증시에 긍정적으로 작용함.
유가상승 수혜주 : 정제마진 확대에 따른 수익성 개선이 기대되는 정유주들과 대체연료 개발 및 에너지 감축 등에 대한 관심고조로 대체에너지 관련주, 태양광에너지 관련주, 풍력에너지 관련주, 원자력발전 관련주, 하이브리드카 관련주가 수혜주로 분류. 또한, 해외 자원 직접개발에 대한 관심 고조로 자원개발 관련주 역시 유가급등시 주목을 받는 경향이 있음.
정유주 - SK이노베이션, S-Oil, GS
대체에너지 관련주 - 태웅, 서희건설, 동국산업, 삼천리, 혜인 등
태양광에너지 관련주 - OCI, 신성이엔지, 한화솔루션 등
풍력에너지 관련주 - 태웅, 유니슨, THE E&M, 동국산업, 스페코 등
원자력발전 관련주 - 두산에너빌리티, 한전KPS, 한국전력, 효성, 보성파워텍, HRS, 태광, 성광벤드 등
전기차 관련주 - 현대차, LG에너지솔루션, 삼성SDI, SK이노베이션, 현대모비스, 상아프론테크 등
자원개발 관련주 - 포스코인터내셔널, 한국가스공사 등
유가하락 수혜주 : 연료가 영업비용에 상당부분을 차지하고 있는 항공, 해운주가 통상 유가하락 수혜주로 분류 됨. 유가상승시에는 비용부담 증가로 피해주로 분류.
항공주 - 아시아나항공, 대한항공
해운주 - 대한해운, HMM, 팬오션 등
타이어주 - 한국타이어앤테크놀로지, 넥센타이어, 금호타이어