인포스탁 2023.06.23
6월22일(현지시간) 미국 뉴욕상업거래소(NYMEX)에서 국제유가는 글로벌 중앙은행 긴축 영향 등에 급락.
글로벌 중앙은행 긴축 영향 등이 국제유가의 하락요인으로 작용. 영란은행(BOE)은 이날 통화정책회의를 열고 금리를 4.50%에서 5.00%로 빅스텝(50bp)을 단행했음. 이 정도 레벨은 지난 2008년 글로벌 금융위기 이후 가장 높은 수준으로 기존 시장은 당초 25bp 인상을 유력하게 봤지만, 5월 소비자물가지수(CPI) 상승률이 8.7%에 달하면서 인상폭을 늘린 것으로 분석되고 있음. 앤드루 베일리 BOE 총재는 “경제는 예상보다 좋지만 인플레이션이 너무 높다”며 “주택담보대출(모기지) 혹은 대출이 있는 사람들은 이것이 어떤 의미인지 걱정할 것이고 우리는 이것(추가 긴축)이 어렵다는 것을 알고 있지만, 지금 금리를 올리지 않으면 이후 상황이 더 악화할 수 있다”고 밝힘.
또한, 노르웨이 중앙은행과 스위스 중앙은행도 이날 기준금리를 각각 0.50%포인트, 0.25%포인트 인상했음. 이어 파월 Fed 의장도 이날 의회에 출석해 앞으로 추가로 금리가 인상될 것으로 예상한다고 재차 언급했음.
휘발유 재고가 증가한 점도 국제유가에 하방압력을 가함. 美 에너지정보청(EIA)에 따르면, 지난 16일로 끝난 한 주간 원유 재고는 전주 대비 383만1,000배럴 줄어든 4억6,329만3,000배럴로 집계됐음. 이는 시장예상치인 10만배럴 감소보다 더 많이 줄어든 수치임. 다만, 휘발유 재고가 47만9,000배럴 증가하며, 시장예상치인 50만배럴 감소와 상반된 수치를 기록했음.
서부 텍사스산 원유(WTI) 8월 인도분 가격은 전거래일보다 3.02달러(-4.16%) 하락한 69.51달러에 거래 마감.
국제유가는 최근 글로벌 경기 침체 우려에 따른 원유 수요 둔화 우려가 강해지고 있는 가운데, 지난 6월4일(현지시간) 오스트리아 빈에서 열린 OPEC+ 정례 장관급 회의에서 OPEC+의 최대 산유국인 사우디라아라비아는 기존에 하루 1,000만 배럴(bpd)에서 오는 7월부터 900만 bpd로, 추가적으로 하루 100만 bpd의 원유 생산을 줄일 것이라는 추가 감산 방침을 발표했음. 사우디는 지난 5월부터 50만 bpd 자발적 감산에 들어간다고 밝힌 바 있음. 다른 OPEC+ 회원국들도 애초 올해 말까지였던 감축 기간을 내년 말까지 연장했음.
유가상승시 증시에 미치는 영향은 기업의 수익 악화나 개인소비 위축, 물가상승 등에 대한 우려감으로 인해 부정적인 요인으로 작용하기도 함. 유가가 하락 추세를 보일 경우 비용절감, 소비 활성화, 물가 안정 등을 유도하며 대체로 증시에 긍정적으로 작용함.
유가상승 수혜주 : 정제마진 확대에 따른 수익성 개선이 기대되는 정유주들과 대체연료 개발 및 에너지 감축 등에 대한 관심고조로 대체에너지 관련주, 태양광에너지 관련주, 풍력에너지 관련주, 원자력발전 관련주, 하이브리드카 관련주가 수혜주로 분류. 또한, 해외 자원 직접개발에 대한 관심 고조로 자원개발 관련주 역시 유가급등시 주목을 받는 경향이 있음.
정유주 - SK이노베이션, S-Oil, GS
대체에너지 관련주 - 태웅, 서희건설, 동국산업, 삼천리, 혜인 등
태양광에너지 관련주 - OCI, 신성이엔지, 한화솔루션 등
풍력에너지 관련주 - 태웅, 유니슨, THE E&M, 동국산업, 스페코 등
원자력발전 관련주 - 두산에너빌리티, 한전KPS, 한국전력, 효성, 보성파워텍, HRS, 태광, 성광벤드 등
전기차 관련주 - 현대차, LG에너지솔루션, 삼성SDI, SK이노베이션, 현대모비스, 상아프론테크 등
자원개발 관련주 - 포스코인터내셔널, 한국가스공사 등
유가하락 수혜주 : 연료가 영업비용에 상당부분을 차지하고 있는 항공, 해운주가 통상 유가하락 수혜주로 분류 됨. 유가상승시에는 비용부담 증가로 피해주로 분류.
항공주 - 아시아나항공, 대한항공
해운주 - 대한해운, HMM, 팬오션 등
타이어주 - 한국타이어앤테크놀로지, 넥센타이어, 금호타이어